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液(ye)壓缸(gang)是(shi)液(ye)壓系統(tong)中的(de)(de)一種(zhong)執(zhi)行元件,其(qi)作(zuo)用(yong)是(shi)將油液(ye)的(de)(de)壓力能(neng)轉換成機械能(neng),輸出的(de)(de)是(shi)力和速(su)度.

按結構特(te)點不同,可將液(ye)壓(ya)(ya)缸分為(wei)活塞(sai)缸,柱塞(sai)缸,伸縮缸和擺動(dong)缸等類型.按作(zuo)用(yong)方式(shi)來分,液(ye)壓(ya)(ya)缸有(you)單(dan)(dan)(dan)作(zuo)用(yong)式(shi)和雙作(zuo)用(yong)式(shi)兩(liang)種.單(dan)(dan)(dan)作(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸中的液(ye)壓(ya)(ya)力(li)只能使活塞(sai)(或柱塞(sai))單(dan)(dan)(dan)方向運(yun)(yun)動(dong),反方向運(yun)(yun)動(dong)必須依(yi)靠外(wai)力(li)(重力(li)或彈簧力(li))實(shi)現.雙作(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸可由液(ye)壓(ya)(ya)力(li)實(shi)現兩(liang)個方向的運(yun)(yun)動(dong).

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①缸體組件

缸體組件由液壓缸缸筒與端(duan)蓋組成,缸筒與端(duan)蓋有多種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)(huo)塞(sai)組(zu)件由活(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)構成,活(huo)(huo)塞(sai)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)除常用(yong)的螺(luo)紋(wen)聯(lian)接外,也(ye)可采(cai)用(yong)'非螺(luo)紋(wen)式'聯(lian)接. ③密封裝置

在活塞和(he)活塞桿的(de)運(yun)動部分,端(duan)蓋和(he)缸筒間的(de)靜止部分等處(chu)都需要設置可靠的(de)密(mi)封.密(mi)封是提高系統(tong)性(xing)能與效(xiao)率(lv)的(de)有效(xiao)措施.

④緩沖裝置

大(da)型,高(gao)速及精度的(de)液壓缸(gang)應設有緩(huan)沖裝置(zhi),常見的(de)液壓缸(gang)緩(huan)沖裝置(zhi)有環狀間隙(xi)式(shi),節流(liu)口可調式(shi)和(he)節流(liu)口可變式(shi)等(deng)幾種(zhong).

⑤排氣裝置

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸中(zhong)存在空氣將使(shi)其運動不(bu)平(ping)穩(wen),當壓(ya)(ya)力增(zeng)大時會產生絕熱(re)壓(ya)(ya)縮而造(zao)成局部(bu)高溫(wen),因此應(ying)在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的高部(bu)位上設置(zhi)排氣裝置(zhi).

排(pai)氣裝置通常(chang)有珠形閥(fa)(fa)式(shi)排(pai)氣閥(fa)(fa)和(he)錐形閥(fa)(fa)式(shi)排(pai)氣閥(fa)(fa)兩種形式(shi).

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現象（一）：機械損傷

原因：

1.在(zai)配合面上有(you)傷痕

2.含有(you)金屬類雜物或其它雜質

3.裝配(pei)時配(pei)合面倒角處有毛(mao)刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配前檢(jian)查，清洗干(gan)凈零件，不允(yun)許有任何(he)雜質進入(ru)

2.改善(shan)系(xi)統過(guo)濾裝置，按(an)時更(geng)換系(xi)統介(jie)質(zhi)

3.加大配合面的倒角，并使(shi)之(zhi)盡量光(guang)滑，去掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間隙設(she)計過(guo)大

2.系統(tong)壓力過高

3.支撐(cheng)環剛度不夠產生間隙

防止措施：

1.減少配合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力過(guo)高，可增加一道緩沖密封(feng)

3.重新選擇密封(feng)材料

4.更(geng)改支撐環材料或尺寸